Solido

De plus en plus plébiscité à travers le monde, l’échelle 1/18 est désormais universelle et plait à toutes les générations de collectionneurs et passionnés d'automobiles.

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  • Pour courir sur cette épreuve incontournable, l’écurie Penske Racing de Reading Pennsylvanie se voit confier une Porsche Carrera usine. Préparée par les américains, elle voit la puissance de son moteur 2.8 litres grimper à 310 chevaux. Les suspensions sont modifiées en fonction des contraintes du circuit et les freins sont empruntés à la Porsche 917....

  • La Fiat 500 F est présentée au salon de Genève en mars 1965. Il s’agit d’une évolution de l'icône italienne. Avec cette version la petite Cinquecento reçoit des portes ouvrant contre le vent, un pare brise agrandi et un intérieur entièrement revu. La finition progresse et son moteur gagne un demi cheval pour porter le total à 18 chevaux. Le succès de...

  • Au milieu des années 60, les ventes de la Citroën 2CV souffrent de l’arrivée de la concurrente de chez Renault, la R4. Chez les chevrons, on décide de réagir en commandant une profonde évolution de la Deuche. La Dyane trouve son nom dans le catalogue d’appellations disponibles chez Panhard, fraîchement racheté par la marque. Elle dispose d’un hayon...

  • La version commerciale de la célèbre 2cv voit le jour en 1978. Elle dispose d’un moteur boxer bicylindre de 602 cm3 développant 35 chevaux capable d’emmener cet utilitaire à la vitesse maxi de 102 km/h. Cette petite camionnette populaire fera le bonheur de tous les corps de métiers, artisans et commerçants ainsi que des services postaux. La sortie en 1984...

  • La Subaru Impreza fait partie des légendes du rallye mondial. Le constructeur japonais, spécialiste des transmissions intégrales voit vite l'intérêt de mettre en avant cette technologie en compétition. L’Impreza régnera sans partage sur le WRC. Sa livrée bleu nuit associée aux jantes dorées et ses nombreux titres feront entrer le petit constructeur nippon...

  • La BMW M3 est née de la volonté du constructeur bavarois de se doter d’une voiture de compétition FIA de Groupe A. Pour homologuer son modèle de compétition, BMW doit en commercialiser une version civile à 5000 exemplaires minimum. Dévoilée au salon de Francfort 1985, sa production commencera au printemps suivant. Elle reçoit des boucliers spécifiques,...

  • Si la E30 est devenue une vraie légende, cette version est une des versions les plus collector. Elle sera produite uniquement entre décembre 1989 et mars 1990 à 600 exemplaires. Pour renforcer sa sportivité et son efficacité, elle reçoit des éléments spécifiquement développés pour elle. Les boucliers avant et arrière réglables, les vitrages amincis, le...

  • La 2 Cv Dolly est une série limitée de l'icône française de l’automobile. La Dolly a la particularité  d’être produite en 7 versions, produites en 3 séries de production successives. Cette version Rouge Vallelunga/Gris Cormoran sort le 21 mars 1985. Elle est basée sur la 2CV6 Spécial, et partage avec elle ses phares ronds, ses sièges en tissu gris avec...

  • Le HY voit le jour en 1948. La France d’après-guerre a alors besoin d’utilitaires pour reconstruire le pays et relancer l’économie. Il voit le jour sous l’impulsion de Pierre Boulanger qui choisit un cahier des charges privilégiant la praticité, la robustesse et l’emploi de pièces existantes dans la gamme. Il fera le bonheur des artisans, commerçants,...

  • Version la plus produite de toutes les Fiat 500, la L est un véritable concentré d’Italie. Avec ses bandes adhésives tricolores aux couleurs Transalpines et son toit à damiers, elle devient ambassadrice de la dolce vita. Elle sort en plein été 1968 et conserve son moteur de 499,5 cm3 développant la puissance modeste de 18 chevaux. Cette cavalerie lui...

  • Sortie en 1968, la 500 L est la version luxe de la Fiat 500. Elle reçoit de nouveaux pare-chocs plus résistants mais surtout un tout nouvel intérieur. La planche de bord est désormais entièrement revêtue, les compteurs sont repris de la Fiat 850, les nouveaux sièges sont plus confortables et le dossier devient réglable. Cette version connaîtra un succès...

  • La Renault 5 Turbo est une vraie légende du Groupe B et du rallye mondial. Avec ses ailes élargies et son moteur en position centrale arrière elle fait figure d’épouvantail des spéciales. Cet exemplaire est engagé par Alain Serpaggi et Yves Legal sur le rallye de Lozère 1984. Son moteur de 1397 cm3, accompagné d’un Turbo est le symbole du savoir-faire...

  • Engagée au Tour Auto 1973, cette Porsche 911 est unique. Sa décoration sert alors de promotion au dernier film de Claude Zidi, “Le Grand Bazar” mettant en scène Les Charlots. La voiture arbore une décoration spécifique avec le nom du film et le visuel des personnages. La fiche technique elle, n’a rien d’une plaisanterie avec cette version RSR. Le moteur...

  • A sa sortie en 1934, la Citroën Traction est une révolution. Avec ses roues avant motrices, sa structure monocoque, ses freins hydrauliques, et ses roues indépendantes, elle surprend tout le monde et ringardise la concurrence. Elle est réputée pour ses qualités routières exceptionnelles et son confort inégalé. Cette grande berline entrera dans l’histoire...

  • L’Alpine A110, surnommée Berlinette représente  la quintessence de ce que doit être une voiture de rallye. Elle symbolise à elle seule la marque Alpine, au point d’inspirer sa descendante au moment de la renaissance de la marque en 2017. Sur le Tour de Corse 1973, la numéro 1 est confiée à Jean-Pierre Nicolas, qui survole l’épreuve. En tête dès la...

  • La version commerciale de la célèbre 2cv voit le jour en 1978. Elle dispose d’un moteur boxer bicylindre de 602 cm3 développant 35 chevaux capable d’emmener cet utilitaire à la vitesse maxi de 102 km/h. Cette petite camionnette populaire fera le bonheur de tous les corps de métiers, artisans et commerçants ainsi que des services postaux. La sortie en 1984...

  • La Lancia Delta Intégrale succède en 1988 à la 4wd pour perpétuer la domination de la marque sur tous les rallyes du championnat du monde. La version Intégrale 16V reçoit en 1990 le moteur 16 soupapes de la Lancia Thema. Avec son comportement survireur et sa puissance accrue, elle devient encore plus bestiale avec son capot moteur modifié pour permettre...

  • En 1974, la Coccinelle commence à laisser place à la Golf sur les chaînes de production allemandes. Cela n’empêche pas la marque de continuer à prendre soin de son modèle fétiche avec une série limitée Big. Celle-ci est commercialisée en Angleterre, Italie, Suisse, Turquie et Allemagne. Elle dispose d’un tableau de bord spécifique, d’un volant sport et...

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