Solido

De plus en plus plébiscité à travers le monde, l’échelle 1/18 est désormais universelle et plait à toutes les générations de collectionneurs et passionnés d'automobiles.

Résultats 73 - 86 sur 86.
  • Motorisée par le 1600cc, la GSR (Gelb-Schwarzer-Renner que l’on peut traduire par jaune et noir racing) est clairement orientée vers le sport. Absence de chrome, « peinture de guerre », jantes sport en 5.5 x 15… tout a été fait pour assurer un joli destin à cette coccinnelle produite à seulement 3500 exemplaires.

  • Cette série spéciale accompagnant la qualification de l’équipe de France de football pour la coupe du monde 1986 est facilement reconnaissable grâce à son drapeau courant sur l’intégralité des flancs de la 2CV. La production, limitée à 1000 exemplaires, peina à trouver sa clientèle, la Cocorico étant jugée trop voyante et patriotique…

  • «À chacun son H, toujours le même et toujours différent», disait-on chez la marque aux chevrons ! Successeur du célèbre «Tub» (Traction Utilitaire Bas), le H ou HY, connaîtra un succès phénoménal et sera produit pendant plus de 30 ans : commerçants, vacanciers, mais aussi Forces de l’Ordre (le fameux panier à salade), tous roulent avec lui ! Il est...

  • Cette version de la Maxi 5 Turbo est celle engagée par Pascal Thomasse au rallye d’Armor 1986 qui ira chercher la victoire de l’épreuve ! Cette même année verra son sacre de champion de France des rallyes en 2ème division.

  • Avec une carrière de plus de 30 ans, la Renault 4 est l’une des voitures populaires Françaises parmi les plus connues. Présentée ici en version Gendarmerie, nul doute que vous avez déjà croisé son chemin sur le bord des routes !

  • Voulant proposer un véhicule adapté à toutes les utilisations, Renault lance la Colorale (son nom vient de la contraction de Coloniale et Rurale) en 1950. Sa robustesse et son grand volume de chargement ont permis de proposer diverses carrosseries dont la version fourgon reproduite ici. Malgré des performances plus que limitées, plus de 4600 véhicules...

  • Avec une carrière de plus de 30 ans, la Renault 4 est l’une des voitures populaires Françaises parmi les plus connues. La « clan » reproduite ici est un modèle 1989 et se distingue par sa finition plus poussée que les autres modèles de la gamme et le retour de jantes tôles plus classiques en lieu et place des tôles « Fergat ». 

  • Avec une carrière de plus de 30 ans, la Renault 4 est l’une des voitures populaires Françaises parmi les plus connues. La « clan » reproduite ici est un modèle 1989 et se distingue par sa finition plus poussée que les autres modèles de la gamme et le retour de jantes tôles plus classiques en lieu et place des tôles « Fergat ». 

  • Dessinée par Giorgietto Giugiaro et présentée en 1974, la Golf 1 est une révolution dans le monde automobile. Le style, tout en angle, tranche radicalement avec la coccinelle qu’elle est censée remplacer. Le succès sera mondial et 40 ans après, la VW Golf est toujours présente au catalogue du constructeur Allemand!

  • Dessinée par Giorgietto Giugiaro et présentée en 1974, la Golf 1 est une révolution dans le monde automobile. Le style, tout en angle, tranche radicalement avec la coccinelle qu’elle est censée remplacer. Le succès sera mondial et 40 ans après, la VW Golf est toujours présente au catalogue du constructeur Allemand!

  • Pour faire face à la Renault 4 qui avait pris l’ascendant sur la 2CV, Citroën lance en 1967 la Dyane et l’année suivante la Dyane 6 équipée du moteur de l’Ami 6. Reprenant le châssis et une partie des pièces de la 2CV, la Dyane est économique à construire et pas loin d’1.5 millions d’exemplaires seront écoulés jusqu’en 1983.

  • Pour faire face à la Renault 4 qui avait pris l’ascendant sur la 2CV, Citroën lance en 1967 la Dyane et l’année suivante la Dyane 6 équipée du moteur de l’Ami 6. Reprenant le châssis et une partie des pièces de la 2CV, la Dyane est économique à construire et pas loin d’1.5 millions d’exemplaires seront écoulés jusqu’en 1983.

  • La Maxi 5 Turbo est un modèle emblématique en championnat du monde des rallyes. Cette réplique est celle de la voiture de Philippe Touren et Albert Neyron engagée au rallye des Garrigues en 1986.

  • Le célèbre utilitaire Citroën revient ici associé au tout aussi célèbre manufacturier Michelin pour une déclinaison du HY aux couleurs historiques du fabricant de Clermont Ferrand.

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