Solido

Retrouvez dans notre gamme 1/43 collection les modèles fondamentaux de l’histoire de l’automobile à travers des miniatures de qualité présentées en boîtes cristal.

Résultats 19 - 36 sur 36.
  • La Renault 5 est présentée le 28 janvier 1972. C'est la première incursion de la marque dans les petites citadines. Elle inaugure une ligne moderne et des solutions novatrices comme les boucliers en polyester très utiles en ville. Déclinée en 2 versions L et TL, elle est produite dans les usines de Flins et Valladolid en Espagne. Elle pèse seulement 780...

  • Le projet de TPV pour très petite voiture est lancé avant la seconde guerre mondiale sous l'impulsion de Michelin, propriétaire de Citroën depuis 1937. Une grande enquête est lancée à travers tout le pays pour définir les besoins en automobile du monde rural. Le 7 Octobre 1948, la 2CV est officiellement présentée. Elle dispose d’un petit bicylindre...

  • Prévue en Juin 1968, la sortie de la Peugeot 504 aura finalement lieu en septembre, suite aux grèves paralysant le pays. Cette berline bourgeoise de 4,49 mètres de long est la première propulsion de la marque bénéficiant de 4 roues indépendantes. Élue au Trophée européen de la voiture de l'année 1969, elle connaît dès le début de sa commercialisation un...

  • Pour remplacer la mythique mais vieillissante Pagode, Mercedes Benz met en place un cahier des charges strict et ambitieux. La SL devra être une parfaite synthèse du style, du luxe, du confort et du sport pour plaire à sa cible : l’américain aisé. A sa sortie la SL Type R107 dispose d'un moteur 8 cylindres en V de 245 chevaux. Sa transmission est assurée...

  • Dans les années 60, Opel a une réputation de fiabilité et de sérieux mais peine à faire rêver. Pour remédier à cela, le constructeur présente au salon de Francfort 1965, un premier prototype annonçant la GT. Commercialisée en Septembre 1968, son capot bosselé, son museau allongé et ses phares rétractables trouvent leur inspiration de l'autre côté de...

  • La Jaguar XK140 est un classique de la marque au félin. Elle sort en 1954 et représente une évolution de la XK120. L'objectif de cette évolution est d’adapter l’offre du constructeur anglais aux goûts du marché américain. Elle offre plus de confort, plus d’habitabilité et les suspensions sont entièrement revues. Le moteur est un 6 cylindres de 3,4 litres...

  • Présentée en 1946, la 4CV représente le véhicule du renouveau. Elle se veut accessible à tous et sera fortement appréciée. Pour preuve, elle deviendra la première française de l’histoire à dépasser le million d’exemplaires vendus !

  • La traction (surnom donné en raison de son mode de transmission), est le véhicule qui a permis à Citroën de relancer ses ventes grâce à de nombreuses innovations techniques. Véhicule mythique de la seconde guerre mondiale elle fût utilisée par différentes armées et même par « le gang des Traction avant » après guerre.

  • Van “officiel” de la doctrine “peace and love” le Combi a permis d’ouvrir à tous les chemins de la liberté. Dans cette configuration camping car, il se prête parfaitement aux longs trajets et à une idée bien spécifique du voyage au long cours…

  • Souvent considérée comme la plus belle Mercedes-Benz, la 300SL à portes papillons était la plus rapide de toutes les voitures de son époque. Elle fût produite grâce à la volonté de Max Hoffman (concessionnaire américain) qui était persuadé qu’un modèle dérivant des W194 de compétition serait un franc succès.

  • Fer de lance de Peugeot dès 1960, la 404 est produite dans différentes carrosseries (berline, break, coupé, cabriolet, commerciale ou camionnette) afin de répondre à chaque besoin de la clientèle. Sa très grande fiabilité, mise à l’épreuve lors de diverses courses d’endurance en rallye, permettra à Peugeot d’écouler presque 3 millions d’exemplaires !

  • La MG type B est la définition exacte du roadster Anglais. Ligne fluide, chromes abondants et ambiance sportive pour l’intérieur font que cette MG invite à la balade. Plus gros succès commercial de la marque, le roadster s’est vendu à quelques 350 000 exemplaires.

  • La version présentée ici est le modèle le plus puissant doté du moteur 1300. Véritable voiture école pour tous les sportifs de l’époque, elle est devenue une icône du sport auto et a permis de révéler de nombreux grands pilotes comme Thérier, Andruet ou Jabouille grâce à la coupe qui lui fût réservé. 

  • Véhicule de loisir par excellence, la Méhari découvrable est basée sur une plateforme de Dyane associée à une carrosserie en plastique ABS. Sa grande polyvalence lui a permis d’être adoptée par un grand nombre de propriétaires côtiers qui souhaitait un véhicule pratique pour des balades en campagne ou au bord de la mer mais aussi par l’armée Française qui...

  • Apparue en 1948 la 203 est resté le seul modèle vendu par Peugeot jusqu’en 1954. Diffusée à près de 700 000 exemplaires toutes carrosseries confondues, elle a peu évoluée en 12 ans, preuve que sa ligne était des plus réussies.

  • La Cooper S représente le Graal pour la plupart des fans de Mini. On l’a très souvent vue s’en prendre à beaucoup plus puissante qu’elle et pourtant remporter la mise ! Son faible poids et son excellente tenue de route n’y sont pas étrangers.  

  • La 1302 est une révolution pour la coccinelle qui hérite d’un nouveau train avant bien plus moderne qui permet en plus d’augmenter le volume du coffre, d’une boite à cardans et de divers éléments de sécurité ajoutés ou améliorés. Toutes ces modifications ont permis à Volkswagen de faire perdurer la coccinelle tout en peaufinant encore plus sa remplaçante,...

  • Apparue en 1968, la W115 renoue avec un design plus classique par rapport à son prédécesseur la W110 qui s’inspirait du design américain notamment dans sa partie arrière. Ce classicisme va de pair avec un confort et une robustesse à toute épreuve. Pour preuve, le musée Mercedes-Benz a fait l’acquisition en 2004 d’un modèle ayant parcouru 4 600 000km !

Résultats 19 - 36 sur 36.