Solido

Retrouvez dans notre gamme 1/43 collection les modèles fondamentaux de l’histoire de l’automobile à travers des miniatures de qualité présentées en boîtes cristal.

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  • La Ford Escort RS Cosworth est la version sportive de la berline Escort présentée au début des années 90. Elle assure la descendance d’une longue lignée de compactes Ford sportives. Elle reprend l’esprit de la Sierra Cosworth, avec ses 4 roues motrices, et son moteur 2.0 litres Turbo de 220 chevaux. Cette version sera produite à 2500 exemplaires afin de...

  • On dit de cette voiture qu’elle a sauvé la marque au lion dans les années 80. Si la Peugeot 205 est depuis longtemps devenue une icône, c’est en grande partie grâce à cette version GTI, sortie le 1er mars 1984.  La Golf de Volkswagen avait ouvert la brèche, la 205 s’y engouffrera de la plus belle des manières. Le moteur 1.6 litres développe 105 puis 115...

  • A sa sortie, la BX était la première Citroën entièrement nouvelle depuis le rachat par Peugeot. Avant la sortie de la Peugeot 205, c’est à elle qu’était confiée la dure mission de sauver le groupe français. La BX était une vraie Citroën avec une suspension hydropneumatique, un volant monobranche, des lignes tendues mais aussi de nombreuses innovations....

  • Dans la France de l’après-guerre, il faut motoriser le pays en pleine reconstruction. Les artisans et commerçants ont besoin de véhicules utilitaires et Peugeot l’a bien compris. La marque Sochalienne développe plusieurs variantes de son utilitaire avec des versions commerciales, camionnettes, fourgonnettes, fourgons tôlés, ambulances et pick-up qu’on...

  • La Renault 8 Gordini était une icône, la 12 aura la lourde tâche de lui succéder dans le cœur des puristes. À l’époque c’est le choc.En effet, c’est la première vraie sportive équipée d’une traction et non d’une propulsion. Le patrimoine génétique est conservé avec les fameuses bandes blanches, signature des préparation d’Amédée Gordini. Pour gagner du...

  • Au début des années 60, Ford cherche par tous les moyens à racheter la vénérable marque Ferrari. Après de longues négociations et alors que l’affaire semble bien avancée, Enzo Ferrari adresse une fin de non-recevoir à son homologue américain. Dès lors, pour Henry Ford II, une seule chose compte : prendre sa revanche sur la piste en allant battre Ferrari...

  • A l’instar d’une Fiat 500, la Panda apparaît en 1979 pour motoriser l’Italie et reprendre le flambeau de la petite citadine. Le projet est dessiné par Giorgetto Giugiaro, qui le propose à Fiat après un refus de Renault pour remplacer la R4. Au moment de la présentation, le nouveau patron du constructeur italien, Vittorio Ghidella qui déteste la Panda...

  • La Jaguar Type D est directement issue de l’expérience du constructeur en compétition. Les performances du félin sont décoiffantes pour l’époque. Son moteur 6 cylindres en ligne de 3442 cm3 développe en effet 250 chevaux pour l’emmener à 260 km/h.  Elle bondit de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Première voiture au monde à disposer de freins à...

  • Pour relancer les ventes de sa Simca 1000 vieillissante, le constructeur décide d’organiser un Challenge Simca. Cette compétition abordable connaît un succès immédiat et donne des idées à la direction de la marque. Une version Rallye, puis Rallye 1 sont ajoutées à la gamme. La Rallye 2 suivra avec un moteur de 1294 cm3 développant 82 chevaux et une...

  • La Renault Fuego est un coupé 4 places présenté au Salon de Genève en mars 1980. Elle remplace alors les Renault 15 et 17. Dessinée sous la direction de Robert Opron, elle utilise un maximum d’éléments de la berline Renault 18, produite à la même époque. Son design est caractéristique des années 80 avec des formes rondes et un coefficient de pénétration...

  • Présentée en novembre 1982, la berline Mercedes inaugure une nouvelle offre dans la gamme du constructeur allemand. Plus compacte que ses sœurs, plus moderne, elle est destinée à conquérir une nouvelle clientèle, plus jeune. Fidèle à la propulsion, elle adopte des solutions modernes, notamment en matière de sécurité. L’ABS, l’Airbag, sont disponibles et...

  • La Bugatti Type 35 a participé à forger la légende Bugatti à travers le monde. Totalisant plus de 2000 victoires en compétition, elle a gagné sur tous les terrains. La version 35 B est la version finale de la série, elle sort en 1927. Elle reprend le moteur 2,3 litres de la Type 35 T dans une version améliorée développant 138 chevaux. Elle arbore le...

  • Quand le projet de la 57 débute, c'est Jean, le fils du fondateur Etore Bugatti qui dirige l'équipe de designers de la marque. Le coupé SC est un modèle à part, le plus cher de la gamme. Le poids est réduit et l’aérodynamique retravaillée pour atteindre la vitesse de 210 km/h. L'assemblage de la carrosserie en panneaux d’aluminium se fait par rivets.  Le...

  • Transformer la citadine Renault 5 en une vraie bête de course. Tel était le cahier des charges de la régie Renault au moment de concevoir la version Turbo. Tout est repensé dans cette voiture, avec comme objectif la performance. La répartition des masses est revue avec un moteur central arrière et le moteur reçoit un turbo et une préparation spécifique....

  • A la fin des années 50, la gamme Citroën est limitée aux 2cv et DS. Citroën souhaite se doter d'une berline moyenne pour occuper le marché entre ces deux extrêmes. Le dessin est confié à Flaminio Bretoni, père des Traction, 2cv et DS. Pour garantir une garde au toit optimale aux passagers arrière et leur offrir le meilleur confort, il opte pour une...

  • Cette grande berline de 4.72 mètres de longueur est lancée en Novembre 1975. C'est une pièce essentielle de l'histoire du constructeur à l'étoile. Son extrême robustesse devient vite légendaire et on dit d'elle qu'il s'agit de la voiture la plus fiable jamais produite dans le monde. C'est encore plus vrai dans cette version 200 D qui fera le bonheur des...

  • La Ford Capri est le coupé européen de la marque à l’ovale. Cette version est la Mark lll et perpétue cette tradition de Mustang à l'européenne. Reconnaissable à son long capot, elle réactualise le design Ford de la fin des années 70. Cette version 2.8 litres reçoit une boîte à 5 rapports, une injection et dispose de 160 chevaux. Produite dans l'usine de...

  • La Simca 1100 est la première traction avant de la marque fondée par Henri Théodore Pigozzi. Elle propose une vraie modernité pour l’époque en adoptant le moteur transversal, les 4 roues indépendantes et une ligne moderne. Elle est inspirée d'une étude de Fiat qui deviendra l’Autobianchi Primula. Cette Simca 1100 sera produite de 1967 à 1981 dans l'usine...

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