Solido

Retrouvez dans notre gamme 1/43 collection les modèles fondamentaux de l’histoire de l’automobile à travers des miniatures de qualité présentées en boîtes cristal.

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  • A l’instar d’une Fiat 500, la Panda apparaît en 1979 pour motoriser l’Italie et reprendre le flambeau de la petite citadine. Le projet est dessiné par Giorgetto Giugiaro, qui le propose à Fiat après un refus de Renault pour remplacer la R4. Au moment de la présentation, le nouveau patron du constructeur italien, Vittorio Ghidella qui déteste la Panda...

  • La Jaguar Type D est directement issue de l’expérience du constructeur en compétition. Les performances du félin sont décoiffantes pour l’époque. Son moteur 6 cylindres en ligne de 3442 cm3 développe en effet 250 chevaux pour l’emmener à 260 km/h.  Elle bondit de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Première voiture au monde à disposer de freins à...

  • Pour relancer les ventes de sa Simca 1000 vieillissante, le constructeur décide d’organiser un Challenge Simca. Cette compétition abordable connaît un succès immédiat et donne des idées à la direction de la marque. Une version Rallye, puis Rallye 1 sont ajoutées à la gamme. La Rallye 2 suivra avec un moteur de 1294 cm3 développant 82 chevaux et une...

  • La Renault Fuego est un coupé 4 places présenté au Salon de Genève en mars 1980. Elle remplace alors les Renault 15 et 17. Dessinée sous la direction de Robert Opron, elle utilise un maximum d’éléments de la berline Renault 18, produite à la même époque. Son design est caractéristique des années 80 avec des formes rondes et un coefficient de pénétration...

  • Présentée en novembre 1982, la berline Mercedes inaugure une nouvelle offre dans la gamme du constructeur allemand. Plus compacte que ses sœurs, plus moderne, elle est destinée à conquérir une nouvelle clientèle, plus jeune. Fidèle à la propulsion, elle adopte des solutions modernes, notamment en matière de sécurité. L’ABS, l’Airbag, sont disponibles et...

  • La Bugatti Type 35 a participé à forger la légende Bugatti à travers le monde. Totalisant plus de 2000 victoires en compétition, elle a gagné sur tous les terrains. La version 35 B est la version finale de la série, elle sort en 1927. Elle reprend le moteur 2,3 litres de la Type 35 T dans une version améliorée développant 138 chevaux. Elle arbore le...

  • Quand le projet de la 57 débute, c'est Jean, le fils du fondateur Etore Bugatti qui dirige l'équipe de designers de la marque. Le coupé SC est un modèle à part, le plus cher de la gamme. Le poids est réduit et l’aérodynamique retravaillée pour atteindre la vitesse de 210 km/h. L'assemblage de la carrosserie en panneaux d’aluminium se fait par rivets.  Le...

  • Transformer la citadine Renault 5 en une vraie bête de course. Tel était le cahier des charges de la régie Renault au moment de concevoir la version Turbo. Tout est repensé dans cette voiture, avec comme objectif la performance. La répartition des masses est revue avec un moteur central arrière et le moteur reçoit un turbo et une préparation spécifique....

  • A la fin des années 50, la gamme Citroën est limitée aux 2cv et DS. Citroën souhaite se doter d'une berline moyenne pour occuper le marché entre ces deux extrêmes. Le dessin est confié à Flaminio Bretoni, père des Traction, 2cv et DS. Pour garantir une garde au toit optimale aux passagers arrière et leur offrir le meilleur confort, il opte pour une...

  • Cette grande berline de 4.72 mètres de longueur est lancée en Novembre 1975. C'est une pièce essentielle de l'histoire du constructeur à l'étoile. Son extrême robustesse devient vite légendaire et on dit d'elle qu'il s'agit de la voiture la plus fiable jamais produite dans le monde. C'est encore plus vrai dans cette version 200 D qui fera le bonheur des...

  • La Ford Capri est le coupé européen de la marque à l’ovale. Cette version est la Mark lll et perpétue cette tradition de Mustang à l'européenne. Reconnaissable à son long capot, elle réactualise le design Ford de la fin des années 70. Cette version 2.8 litres reçoit une boîte à 5 rapports, une injection et dispose de 160 chevaux. Produite dans l'usine de...

  • La Simca 1100 est la première traction avant de la marque fondée par Henri Théodore Pigozzi. Elle propose une vraie modernité pour l’époque en adoptant le moteur transversal, les 4 roues indépendantes et une ligne moderne. Elle est inspirée d'une étude de Fiat qui deviendra l’Autobianchi Primula. Cette Simca 1100 sera produite de 1967 à 1981 dans l'usine...

  • La Renault 5 est présentée le 28 janvier 1972. C'est la première incursion de la marque dans les petites citadines. Elle inaugure une ligne moderne et des solutions novatrices comme les boucliers en polyester très utiles en ville. Déclinée en 2 versions L et TL, elle est produite dans les usines de Flins et Valladolid en Espagne. Elle pèse seulement 780...

  • Le projet de TPV pour très petite voiture est lancé avant la seconde guerre mondiale sous l'impulsion de Michelin, propriétaire de Citroën depuis 1937. Une grande enquête est lancée à travers tout le pays pour définir les besoins en automobile du monde rural. Le 7 Octobre 1948, la 2CV est officiellement présentée. Elle dispose d’un petit bicylindre...

  • Prévue en Juin 1968, la sortie de la Peugeot 504 aura finalement lieu en septembre, suite aux grèves paralysant le pays. Cette berline bourgeoise de 4,49 mètres de long est la première propulsion de la marque bénéficiant de 4 roues indépendantes. Élue au Trophée européen de la voiture de l'année 1969, elle connaît dès le début de sa commercialisation un...

  • Pour remplacer la mythique mais vieillissante Pagode, Mercedes Benz met en place un cahier des charges strict et ambitieux. La SL devra être une parfaite synthèse du style, du luxe, du confort et du sport pour plaire à sa cible : l’américain aisé. A sa sortie la SL Type R107 dispose d'un moteur 8 cylindres en V de 245 chevaux. Sa transmission est assurée...

  • Dans les années 60, Opel a une réputation de fiabilité et de sérieux mais peine à faire rêver. Pour remédier à cela, le constructeur présente au salon de Francfort 1965, un premier prototype annonçant la GT. Commercialisée en Septembre 1968, son capot bosselé, son museau allongé et ses phares rétractables trouvent leur inspiration de l'autre côté de...

  • La Jaguar XK140 est un classique de la marque au félin. Elle sort en 1954 et représente une évolution de la XK120. L'objectif de cette évolution est d’adapter l’offre du constructeur anglais aux goûts du marché américain. Elle offre plus de confort, plus d’habitabilité et les suspensions sont entièrement revues. Le moteur est un 6 cylindres de 3,4 litres...

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